POrque el dinero, los 3000 millones no son de ellos.

Tampoco pueden pagarlos, y antes de las elecciones tanto el PSOE como el PP firman donde sea para engañar con algo que nunca se va a hacer.

Como no nos movamos los ciudadanos, pero sin la Plataforma política pro soterramiento

El tráfico de trenes corresponde a RENFE solucionarlo y el tráfico de vehículos por carretera corresponde a Consejería o al Estado Español, exclusivamente según la ley:

El REAL DECRETO 28-9-1990, núm. 1211/1990 BOE 8-10-1990, núm. 241:
"Es preceptiva la supresión cuando se dé la siguiente circunstancia en el momento de circulación (AT): que el resultado de multiplicar el número de vehículos que pasan al día (A) por el de trenes (T) en un paso a nivel sea superior a 24.000. Así, un paso con factor A de 1.000 vehículos/día y factor T de 24 trenes/día tendría una circulación de 24.000. Además se establece que, si el factor A supera los 1.000 vehículos, debe eliminar el paso el titular de la carretera; pero si el factor T supera 24, correrá con esa carga la empresa explotadora de la línea férrea. Si ambos factores superan sus límites respectivos, la eliminación se co-financia ."

¿Entonces porqué los políticos de Villena se empeñan en pagar 3.000 millones de pesetas?

Ultimamente hay mucha gente de izquierdas en estos foros, ¿QUE OS PASA?, teniais relegado a este medio y ahora no haceis otra cosa que entrar, da la impresión que estaisd todos un poco NERVIOSOS ¿PORQUE SERA?....... Yo si que lo sé.

SI UDS. LEEN ESTAS DECLARACIONES Y PASAN UDS. A LOS SIGUIENTES COMENTARIOS OBSERBARAN QUE CELIA LLEDO MAS QUE UNA CANDIDATA PARECE UN VELETA.
ESTA POSEIDA POR UN CINISMO SIN LIMITES Y DICE MENTIRAS QUE NI ELLA MISMA SE LAS CREE, LO MIMO TE PIDE UNA MANIFESTACION CONTRA EL SOTERRAMIENTO QUE SE VUELVE UNA CHICA BUENA Y LO APOYA. NO LA ENTIENDO ESTO ES MUY RAROOO, RAROOOO, RAROOO.

Celia Lledó asegura que le ha pedido al conseller que “firme el protocolo lo antes posible”
Celia Lledó ha asegurado, esta mañana, que el PP de Villena, tras reunirse el pasado viernes, a propósito de estudiar las propuestas que el viceministro de Infraestructuras, Víctor Morlan, hacía la noche del jueves en el salón de Plenos en Villena, su formación política decidía “pedirle al conseller que firmase, lo antes posible, antes de las elecciones, el borrador de protocolo”.
La portavoz popular anunciaba, igualmente, que al contrario de lo que expresase en la rueda de prensa ofrecida desde el salón de Plenos [en la que el secretario de Estado se mostraba claramente a favor de mantener el soterramiento tal y como está planteado], en la cena de trabajo posterior, en la que Víctor Morlan contestó las preguntas de la Junta de Portavoces y las de algunos miembros de la Comisión Especial de Soterramiento, le aseguró [a Lledó] que en el caso de que en las próximas elecciones ganase el Partido Popular “se estudiaría la posibilidad del alejamiento, siempre y cuando no se retrasasen las obras”, que según la portavoz popular, “no van a retrasarse porque están preparando el terreno para comenzar”. Entendemos, que lo que el secretario de Estado admitía es que daba el visto bueno a la propuesta del alejamiento, siempre que las obras del alejamiento no atrasasen el normal desarrollo de las obras del corredor del AVE. A esta ruego, ha continuado Lledó, “alegué que, el ministerio contribuyese en la misma línea que lo ha hecho la consellería, que siempre ha estado dispuesta a poner el dinero sobre la mesa”.

La portavoz ha dado, como razón para el cambio de postura del PP, que no era el mismo borrador de protocolo el que había ido a formalizar la alcaldesa el miércoles por la mañana al ministerio, que el que repasaba el secretario de Estado el jueves por la tarde en Villena. Lo cierto es que el protocolo no cambió una coma en este tiempo. Eso sí, Víctor Morlan, tal y como anunciaba la alcaldesa el jueves por la mañana, en rueda de prensa, daría una primicia el jueves por la noche, en Villena. En la rueda de prensa del secretario, la primicia fue que aseguró la parada del AVE, según Celia Lledó, en la cena posterior Morlan les dijo que incluiría la petición en el protocolo.

Así las cosas, Celia Lledó daba esta mañana, públicamente, las gracias a los alcaldes y representantes populares de otras localidades de alrededor de Villena, los mismos que acudieran hace unas semanas a la reunión que el conseller celebró en Villena, por conseguir “con vuestras presiones que el ministerio cambie de opinión”. Adjudicándose, según esta interpretación, el triunfo.

Sin embargo, la portavoz popular ha vuelto a hacer hincapié en que “para nosotros la mejor solución es el alejamiento” y, “desmintiendo al concejal de Ordenación del Territorio, aportamos los documentos y estudios realizados [en la legislatura de Vicente Rodes] para llevar a cabo el alejamiento”, que ha dicho, consistiría, en mantener la parada en el centro de Villena, “y no como el Equipo de Gobierno, que la va a desplazar hacía la autovía de Madrid”, soterrando las vías para mantener las cercanías y llevar el largo recorrido y la alta velocidad a la parada PAET. Lo que, finalmente, apenas difiere, si bien el los metros de diferencia que se soterrarían, del protocolo que hay sobre la mesa del ministerio. Esta mañana no se ha dicho nada respecto del puerto seco. Este borrador de alejamiento está fechado el 19 de mayo de 2003. Según la portavoz del PP, “he pedido al conseller que envíe un ejemplar al ayuntamiento de Villena, aunque me consta que el Equipo de Gobierno lo conoce”.

Asunto : RECIENTES DECLARACIONES DE CELIA LLEDO, DONDE DIJE DIGO DIGO DIEGO

Celia Lledó: “Hoy está claro que el soterramiento de las vías no se va a hacer”
Tras la autorización del Consejo de Ministros para la adjudicación de los dos tramos del AVE a su paso por Villena, la portavoz del Partido Popular ha afirmado que esto corrobora que no existe ningún compromiso por parte del Ministerio con el Ayuntamiento y que, si existía alguna paralización intencionada del proyecto del AVE para solventar el problema de las vías en la ciudad, el Ministerio ha demostrado ahora que ya no le interesa; por eso ha dado vía libre a la licitación de los tramos Caudete-Villena y Villena-Sax de la Alta Velocidad.

Respecto al tramo Villena-Sax, que era el que había estado paralizado hasta ahora, Lledó indicaba que es el que nos podrá desvelar si existirá o no estación del AVE en Villena y si hay posibilidad de tener parada de largo recorrido en Villena o no. Pero según ella, lo que desvela la licitación de este tramo es que no vamos a tener estación del AVE en nuestra ciudad. Y es que el trazado, supuestamente paralizado por el compromiso político del PSOE con los dirigentes socialistas villenenses de no licitarlo mientras no se resolviera el problema de las vías del tren en la ciudad, ya se está licitando sin haber resuelto este problema. Y se licitan conforme al proyecto de 2003, que incluía anexo de expropiaciones y que incluso estaba más adelantado que el tramo Caudete-Villena.

Asimismo, la concejala popular indicaba que, según las informaciones del Consejo de Ministros, que en el paso del AVE por Villena lo único que hay parecido a una estación es el PAET, que sí se ha modificado, puesto que se ha disminuido su longitud, respecto al proyecto de 2003 (de 1.621 metros a 1.579). Según Lledó, si el Ministerio tuviera intención de transformarlo en una estación no lo haría más pequeño. La incógnita que queda es saber donde se ubicará el PAET, porque si se sigue el proyecto de 2003, sería cerca de la colonia Sta. Eulalia y la finca La Atalaya, lejos del casco urbano, es decir, que las posibilidades de tener una estación para el largo recorrido –que circularía por las mismas vías que el AVE– en Villena son pocas y, en caso de que el PAET se pudiera transformar en una estación, estaría lejos de la ciudad.

En este sentido, la edil del PP señalaba que el equipo de gobierno nos había vendido que por un compromiso del PSOE estos tramos no se iban a ejecutar hasta dar respuesta al soterramiento de Villena, pero no hemos tenido respuesta alguna. Asimismo, aseguraba haber pedido a la Alcaldesa que convocara la Comisión de Soterramiento para darles información y no lo ha hecho. De modo, que nos han estado engañando desde 2004 diciendo que había un compromiso, y sin embargo, ya entonces el procedimiento de expropiaciones estaba más avanzado en el tramo supuestamente paralizado (Villena-Sax) que en el otro. Por eso Lledó insistía en que no había tal compromiso por parte del Ministerio.

La portavoz del PP también ha acusado a la alcaldesa Vicenta Tortosa de no ordenar al departamento de Intervención la redacción de un informe para saber la capacidad de endeudamiento que tiene el Consistorio de cara a la inversión en el soterramiento, tras decir Tortosa que en 15 días el Ministerio daría más concreciones sobre el tema, algo que no se ha hecho. Además, la Alcaldesa había contestado que no convocaría la Comisión de Soterramiento mientras no existiera el informe de Intervención, y hasta hoy ni hay informe ni se ha convocado la Comisión, decía Lledó.

Movilización ciudadana
Por todas estas razones, la concejala aseveraba que queda claro que el soterramiento no se va hacer y que en los 145 millones de euros previstos para los dos tramos del AVE en Villena no hay dinero para ello. “Así que, el equipo de gobierno nos ha estado engañando y ahora tenemos dos barreras, el AVE y las vías convencionales”; por eso invitaba a la ciudadanía de Villena a reivindicar el AVE, ya que si antes de la licitación no se planta cara al Ministerio, vamos a tener dos barreras insalvables para el futuro de la ciudad. “Es imprescindible que se presenten alegaciones a las expropiaciones para que se ralentice lo máximo posible el procedimiento y hasta que no tengamos el alejamiento de las vías del casco urbano y una estación en Villena, no consistamos que se construya este trazado”, concluía.




Celia Lledó ha llamado a los villenenses a levantarse contra el equipo de gobierno por el tema del AVE y el soterramiento.

Asunto : LO QUE DICE MORLAN LO QUE DICE CELIA Y LO QUE DICEN ESTOS QUE SON DEL MISMOS PARTIDO
Texto :












lunes, 02 de abril de 2007























El Secretario de Estado Victor Morlán afirma que habrá parada de AVE

O hay soterramiento o Villena se quedará como está

“Habrá parada de AVE” es una de las primera aseveraciones que ha realizado el secretario de Estado de Infraestructuras Ferroviarias del Ministerio de Fomento, Victor Morlán, en su visita a Villena. Llegaba a la ciudad pasadas las nueve y media de la noche después de cruzar dos veces las vías del ferrocarril, tal y como reconocía ante concejales de la corporación municipal, integrantes de la Comisión del Soterramiento y medios de comunicación.

29/03/2007

Morlán explicó que el soterramiento va a tener 2’8 kilómetros de longitud y que la ubicación de la estación se trasladará, desplazándola hacía Alicante, solventándose así todos los problemas de integración de las vías convencionales en el casco urbano. El coste de las obras se valora en 66 millones de euros, que se dividirán en tres partes proporcionales de 15 millones de euros que pagará cada administración, Ministerio, Ayuntamiento y Generalitat Valenciana. Los 21 millones restantes se financiarán mediante la liberación de suelo de las vías de ferrocarril. Este se pondrá a disposición del Ayuntamiento y se podrán construir 645 viviendas, la mitad de ellas de Protección Oficial (VPO). Morlán ha indicado que el coste del soterramiento está ajustado, pero, en el caso que se aumente éste, el incremento de inversión también se dividirá en tres partes.

El Secretario de Estado ha dejado claro que el protocolo para el soterramiento de las vías del ferrocarril a su paso por la ciudad está finalizado y que sólo resta la firma de las tres administraciones, que se van a hacer cargo de la financiación de esta infraestructura, para iniciar los trámites oportunos. Se espera desde el Ministerio que la firma se concrete en unos días, a lo sumo 15. Señaló que es una obra compleja y por lo tanto, ha sido motivo de estudios y análisis su evaluación y toma de decisiones. Además se han valorado las aportaciones realizadas desde el Ayuntamiento y la Comunidad Valenciana para llegar a un punto de acuerdo. Insistió el Secretario que a la ultima reunión la administración autónoma no apareció, añadiendo: “espero que ello no signifique ninguna dificultad”.





“O hay soterramiento o Villena se quedará como está”


La conclusión de la intervención de Victor Morlán ante los medios de comunicación se ha resumido en una frase “o hay soterramiento o Villena se quedará como está”. El Secretario de Estado no está dispuesto a contemplar el alejamiento, porque valora el coste muy parejo y que supone una pérdida social en el servicio ferroviario.


Señaló que si cambiase la voluntad de los villeneros y en dos meses variase el signo político del Ayuntamiento y por lo tanto, la opción en la solución de las vías del ferrocarril, se podrían mantener las condiciones del protocolo, pero ha sido contundente, se perdería, con el alejamiento “un aspecto, queremos que la estación esté dentro de la ciudad”. Añadió “no queremos una estación de cercanías que no capte tráficos”. No habrá cambio de criterio, si Villena no quiere soterramiento, “se quedará como está”.





Alejamiento y soterramiento


“Nadie me ha planteado sacar la línea de vías convencionales del centro de la ciudad porque, además considero que no sería bueno para el funcionamiento del servicio y para el tráfico de trenes en Villena”. Para que las líneas de cercanías y de media distancia (regionales) sigan funcionando, que la estación esté en el centro de la ciudad es fundamental. Morlán puso como ejemplo una de las estaciones de su ciudad Zaragoza que se encuentra a las afueras y es costoso llegar hasta allí. “Si desplazarse a la estación cuesta, es mejor coger el coche”. Alejar las vías para el Secretario de Estado “no es bueno ni para la gente, ni para la operadora”. Añadió que “si uno no quiere coger el tren lo mejor es sacarlo de la ciudad”.


Morlán ha indicado que se está haciendo un esfuerzo desde el Ministerio no sólo para tener vías AVE, sino también para las cercanías y los servicios de medias distancias. Entiende que el soterramiento es un esfuerzo económico para que este tipo de servicios funcionen.


Ha valorado el alejamiento de las vías en una cuantía parecida al soterramiento, aunque no sabría decir sí mayor o menor. Comentó que hacer una actuación paralela “es muy costoso”. Añadió que “quizás no se valore lo suficiente cuanto cuesta cada kilómetro de vía”. Argumentó que, ya que se trata de una actuación urbanística “el ayuntamiento también tendría que apoyar la obra financieramente”.





Parada AVE


Con respecto a la parada AVE, Victor Morlán, ha indicado que habrá parada en el PAET, que en el protocolo se especifica que se estudiará, pero que no tiene ningún inconveniente en que se varie la redacción y decir que existirá. El número de trenes que pararán dependerá de la operadora que se encargue de la gestión de la vía de altas prestaciones. Insistió en que “no sé el número de trenes que parará, ni qué trenes pararán, pero pasajeros subirá y bajarán en Villena”.


Mientras las vías del ancho europeo se ponen en marcha, los servicios de las vías convencionales del ferrocarril se mantendrán como hasta el momento. Los servicios de TALGO, Altaria, Arco, Alaris, serán sustituidos por los trenes AVE, una vez se pongan en marcha las vías que pasarán a dos kilómetros de la ciudad.


El Secretario de Estado ha comentado que, desde la Generalitat Valenciana, no sé ha demandado una parada de Ave en Villena, y que la petición ha venido siempre de mano de la alcaldesa, Vicenta Tortosa. Reiteró que “no hacía falta que me lo dijera el consejero, porque he tenido a la alcaldesa dándome la lata”.





Puerto Seco


Victor Morlán, a una de las preguntas realizadas, respondía que nada sabe de un puerto seco por parte de la comunidad autónoma. Argumentó que nada tiene en contra de esta infraestructura y que desde el Ministerio se está dispuesto a apoyarla, pero es algo que se debe programar desde la Comunidad Valenciana, puesto que es de su competencia.


Aseguró que era la primera vez que escuchaba está petición, que el conseller, José Ramón García Antón, realizó días antes en Villena, no obstante añadió que “el vincular el puerto seco a la firma del protocolo de soterramiento no creo que sea oportuno, pero si lo hacen miel sobre hojuelas”.


Las relaciones que se han mantenido con la conselleria de Infraestructuras de Valencia, hasta el momento, para éste y otros temas relacionados con el ferrocarril han sido buenas. Afirmó que en ningún momento desde Valencia se le ha indicado que no iban a participar en el soterramiento. Prosiguió diciendo que “si ahora no lo quieren firmar es quizás una cuestión electoral, no lo sé”. “Me consta que todos los grupos políticos municipales quieren solucionar el tema – concluyó- espero que no haya ningún desmarque electoral



































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LA NUMERO UNO POR EL PP MIENTE
Acusación de desfalco
Durante su segunda intervención en el debate, la portavoz del PP anunció que en una partida del presupuesto los ingresos y gastos eran falsos, porque se hablaba de una subvención de la Diputación de Alicante para el Hotel de Asociaciones que había sido denegada, por lo que el PP podría impugnar el presupuesto municipal. Tanto el concejal de Urbanismo, José Ayelo, como la alcaldesa, Vicenta Tortosa, y la propia interventora municipal aclararon a Lledó que se equivocaba, explicando que se había vuelto a solicitar la subvención y que estaba pendiente su concesión, siendo legal incluirla en la partida presupuestaria.